これにより ヴィトンバッグ画像、高いヨー角にダウンフォースが強まり、ブレーキングとリアエンドの安定性を高めるとともに、ハイスピードでのコーナリングのパフォーマンスを高めます可動式のリアウイングのデザインは、モータースポーツでの経験値の産物であり ヴィトンメンズ、リアディフューザーによる空気の流れとの相乗効果で、リアウイングのベストパフォーマンスを約束する幅広い空力シュミレーションの賜物です独自の合金ホイールは、フロントが20 インチ、リアが21 インチで ヴィトンバック、センターロック式です。こうしたデザインも空力学的な機能性により採用され、ホイールリム周辺のカーボンファイバーリングは、カーボンセラミックのブレーキディスクを冷却するために追加の空気を供給する ルイヴィトン財布通販、言わばタービンのような働きをしていますヴェネーノは、CFRP を基にした軽量デザインにおけるアウトモビリ・ランボルギーニの優位性を、これまで以上に証明しています。カーボンファイバー強化ポリマーで製造されたモノコックがヴェネーノの基盤を形成し 財布メンズルイヴィトン、新しいデザインに適合させながらも、フロントとリアのアルミサブフレームを含め、大部分がアヴェンタドールのモノコックに似た構造となっています。

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posted by chloe-kerara at 17:23| CHLOE クロエケララ

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